Москвич-401 — усовершенствованная версия автомобиля Москвич-400, выпускавшаяся с 1954 по 1956 год. Модель отличалась увеличенной мощностью двигателя и изменённой трансмиссией. Москвич-401 стал одним из первых массовых легковых автомобилей в СССР, доступных для индивидуального пользования.
История создания
Москвич-400 был создан на базе немецкого Opel Kadett K38, выпускавшегося в 1937–1940 годах. По одной версии, конструкция была воссоздана после войны на основе сохранившихся экземпляров, так как оригинальная техническая документация не сохранилась. По другой — по репарациям были получены и чертежи, и оборудование.
В 1954 году началась модернизация модели — так появился Москвич-401. Мощность двигателя была увеличена с 23 до 26 л. с., также были внесены изменения в конструкцию трансмиссии.
Модификации
На базе Москвич-401 выпускались различные модификации, например:
- Москвич-401-420 — модернизированный четырёхдверный седан с более мощным двигателем, новой конструкцией КПП и улучшенной отделкой.
- Москвич-401-422 — грузопассажирский фургон с деревянным каркасом кузова.
- Москвич-401-420Б — модернизированная инвалидная модификация седана.
Также существовали кабриолеты (Москвич-400-420А) и другие варианты кузова, но они относились к более ранней модели — Москвичу-400.
Прозвища и особенности
Москвич-401 получил прозвище «Слон» из-за распространённого серого цвета и характерного «сутулого» профиля. Ещё одно прозвище — «горбатый», хотя позже это название закрепилось за Запорожцем ЗАЗ-965.
Историческое значение
Москвич-401 стал первым массовым автомобилем в СССР, который мог приобрести обычный советский рабочий или служащий. Его доступность сыграла важную роль в массовой автомобилизации страны.
Всего за период производства было выпущено более 247 тыс. экземпляров.
Купить комплект для сборки >>>